有意购买印度尼西亚国营公路服务公司(Jasa　Marga)的Cipularang高速公路的资产之后，代表投资者的外国财政机构德意志银行(Deutsche　Bank)亦表示有意与印度尼西亚国营航空公司——鸽航(Merpati　Nusantara　Airlines)建立合作。

　　作为准投资者之一的财政顾问的德意志银行，现在与该国营航空公司正进行合作契约纲要的协商。

　　印度尼西亚国营企业国务部长莫哈玛特·萨伊特·帝都(Muhammad　Said　Didu)上周末办公室向记者说：“有意与鸽航进行合作的其中之一外国财政机构是德意志银行。我们尚等待进一步的发展。”

　　准外国投资者对印度尼西亚政府的其中之一要求是该合作之后的鸽航身份的确实性。他表示：“可不要进行合作之后，鸽航明年结束业务。该合作不是脱股。”

　　他认为，除了德意志银行之外，其它准投资者亦有意购买鸽航的资产。

　　身为鸽航公司股东的政府支持与德意志银行的合作，以保持该国营公司能经营下去。关于4500亿盾(印度尼西亚盾，下同)的贷款资金，他称，鸽航根据原先的计划将获得750亿盾垫付金。但4500亿盾资本援金的计划变成不清楚，因为不属于2006年国家收支草案。

　　其实最近与印度尼西亚国会第五委员会进行的会议上，鸽航公司总经理赫达希·纳巴班(Hotasi　Nababan)已解释公司需要1150亿盾以再相当久被延迟的贷款而避免鸽航破产。上述1150亿盾资金来自印度尼西亚政府将发放的4500亿盾贷款。 licaihome.com

　　除了再来自第三方面的债务，公司将使用该4500亿盾资金进行职员裁减之需。因此，赫达希希望政府能发放该资金，因为他深信不会不利于政府。

　　印度尼西亚政府能于2008年或2009年脱售鸽航公司30%，价值预测达到5000亿盾至6000亿盾，比印度尼西亚政府注资的4500亿盾更多。

　　赫达希说：“所以比发放的贷款更大。脱股过程无须通过战略出售，而能通过公开上市。”