“年年岁岁票相似，岁岁年年价不同”。

　　春运将至，在根深蒂固的垄断经营者面前，普通民众既没有讨价还价“用手投票”的权利，也没有另寻出路“用脚投票”的自由。于是，虽然民众怨声载道，但却只能徒唤奈何。基于这样一种背景，此次“春运票价不再上浮”的消息一经传出，立刻引起了强烈反响，很多人纷纷为之鼓掌叫好、额首相庆。但是，我们真的有必要因此而感谢铁道部吗？

　　首先应该明确的是，火车票价格“不上浮”并不等于“不涨价”。事实上，近几年的春运涨价过程中，铁道部都曾经划定出一些“不上浮”的范围，新型空调列车就是其中之一。按照铁路部门的解释，新型空调列车平时是使用折扣价销售，春运期间虽然“不上浮”，但却要“恢复原价”。这也就是说，想要得到车票，旅客依然要掏出比平时更多的钱来购买。到底还有多少车票是在以“折扣价销售”，希望铁道部在明确“不上浮”之后，先能给出一个确切的答案。千万不要等到春运来临才表示，大多数车票都是在“折扣价销售”，因此需要“恢复原价”。

　　即使火车票此次真的不涨价，我们也完全没有必要给予太多的溢美之词。铁路客运原本就带有公益性和福利性特点，涨价与否应当征求消费者的意见，以及遵循既定的法律程序。反对春运涨价之声一直不绝于耳，春运涨价涉嫌程序违法也屡屡被人提及，春运不涨价本应成为一种常态，铁道部的表态显然来得太迟了一些。其实，按照价格与服务对应原则，旅客购买了同等价钱的车票，理应享受到同等质量的服务，而囿于铁路部门的实际能力，春运时的服务质量普遍大打折扣，这时候车票不但不应该上涨，反而是应当下降才对。我这么说并不是在吹毛求疵，无非是想表达这样一种观点，即使我们不苛求春运车票降价，也完全没必要把廉价的赞歌送给铁道部。 本文由：licaihome.com 整理