从今年一月份开始，股市热进一步升温，上证综指半年内从2500点飙升至4300点以上，股民们个个赚得眉开眼笑。楼市同样是艳阳高照，房价持续一路走高。

　　与此形成反差的是，汽车经销商们在迎来一个短暂灿烂的“春天”后，车市的销售逐渐放缓。

　　2007的车市，到底将向左走，还是向右走？

　　今年上半年股市、房市节节攀高，唯独车市在3月、4月拉出漂亮的销售小阳线后，5月、6月销量直线下降。

　　哪此曾经想买车的人到哪里去了？是什么左右了购车人的消费？是车价是市场竞争？还是来自于其他市场的诱惑？

　　这些疑惑牵动着汽车企业的神经，牵动着关注汽车消费的投资者，也牵动着那些计划买车的消费者们。

　　来自乘用车市场信息联合会上半年的汽车销量数据显示，今年以来，大多数车型的销量波动很大，部分车型5月或6月销量仅为3月的一半左右。例如，今年5月，东风日产骏逸销量仅为600多台，较3月份1500多台的销量大为缩水；上海通用的明星车型君越3月销量为7696辆，5月仅4765辆，6月继续下跌；上海大众的帕萨特4月销量11213辆，5月猛降至6886辆……